Катушка запалюваня  BMW  S63-N63 НОВА

Катушка запалюваня нова, готова до встановленя

Назва Блоку: S63B44  N63B44В

Звертатися до менеджера по продажу 0675950304

Характеристики:

- Обєм: 4.4

- Паливо: Бензин 95-98

- Потужність: 402-617H.P.

- Рік випуску на які вствновлюється: 2013-2016рр.

Встановлюються:

N63B40A 

Цей менший варіант продавався на китайському ринку. Завдяки меншій довжині ходу 80 мм (3,15 дюйм), місткість зменшена до 3 982 см3 (243,0 дюйм3) 

Застосування:

• 2012–2017 F12/F13 650i (лише Китай, 300 кВт (402 гальм. к. с.) версія)

• 2012–2017 F01/F02 750i/750Li (лише Китай, 331 кВт (444 гальм. к. с.) версія)

N63B44O0

Початкова версія N63 випускає 300 кВт (402 гальм. к. с.) і 600 Н⋅м (443 фунт⋅фут).

Застосування:

• 2008 – 2013 E71 X6

• 2009 – 2012 F01/F02 750i/750Li[11]

• 2010 – 2012 F07 550i GT

• 2010 – 2013 F10/F11 550i

• 2011 – 2013 E70 X5

• 2012 – 2017 F12/F13 650i

• 2011–2014 Wiesmann GT MF4

N63B44O1 (N63TU)

Перше технічне оновлення призвело до збільшення на 31 кВт (42 гальм. к. с.) і 50 Н⋅м (37 фунт⋅фут).

Застосування:

• 2013 – 2015 F01/F02 750i/750Li

• 2013 – 2016 F07 550i GT

• 2014 – 2016 F10/F11 550i

• 2014 – 2018 F15 X5

• 2014 – 2019 F16 X6

• 2013 – 2018 F12/F13 650i

• 2013 – 2019 F06 650i

N63B44O2 (N63TU2)

Друге технічне оновлення призвело до того, що максимальний крутний момент досягає понад 200 об/хв ширший діапазон.

Застосування:

• 2016 – 2019 G11/G12 750i/750Li sDrive/xDrive

• 2017 – 2020 G30/G31 M550i xDrive

N63B44M3 (N63TU3)

Застосування:

• 2018 – G05 X5 xDrive50i

• 2018 – G07 X7 xDrive50i

N63B44T3 (N63TU3)

Застосування:

• 2018 – G14/G15/G16 M850i xDrive

• 2019 – G11/G12 750i/750Li sDrive/xDrive

• 2020 – G30/G31 M550i xDrive

• 2020 – G05 X5 M50i

• 2020 – G06 X6 M50i

• 2020 – G07 X7 M50i

• 2021 – G14/G15/G16 Alpina B8 Gran Coupe

• 2022 – Land Rover Range Rover (L460)

• 2022 – Land Rover Range Rover Sport (L461)

S63

S63 — це версія BMW M для N63, яка дебютувала в BMW X6 M і використовувався в моделях BMW M5 з 2011 року по теперішній час. У S63 використовуються два турбокомпресори з двома спіральними двигунами, а також випускний колектор, налаштований на імпульсну передачу двигунів, щоб підтримувати постійні імпульси вихлопу, що надходять до турбокомпресорів при кожному повороті на 180 градусів.

S63B44O0

Застосування:

• 2010 – 2013 E70 X5 M

• 2010 – 2013 E71 X6 M

• 2011 – 2014 Wiesman GT MF5

S63B44T1

Технічне оновлення S63, відоме як S63B44T1, дебютувало на седані F10 M5. Ця версія використовує Valvetronic , ступінь стиснення 10:1 (порівняно з 9,3:1 для версії без TU) і 1,5 бар наддуву (порівняно з 1,3). Це перший двигун BMW M, який використовує Valvetronic. Обмеження обертів було збільшено з 6800 об/хв до 7200 об/хв.

Застосування:

• 2011 – 2017 F10 M5

• 2012 – 2018 F12/13 M6

• 2013 – 2018 F06 M6 Gran Coupe

S63B44T2

S63B44T2 дебютував на X5 2015 року М і Х6 М моделі.

Застосування:

• 2015 – 2019 F85 X5 M

• 2015 – 2019 F86 X6 M

S63B44T3

S63B44T3 дебютував на M5 2018 року.

Застосування:

• 2018 – сьогодні F90 M5

• 2018 – тепер F90 M5 Competition

• 2019–тепер F91/92/93 M8

• 2019–сьогодні F91/92/93 M8 Competition

• 2020–тепер F95 X5 M

• 2020–сьогодні F95 X5 M Competition

• 2020–сьогодні F96 X6 M

• 2020–тепер F96 X6 M Competition